Гидравлические и пневматические устройства используются в станках и принадлежностях. С постоянным улучшением характеристик различных станков для глубокого сверления и вспомогательного оборудования, соответственно улучшаются и характеристики гидравлических и пневматических устройств, которые необходимо согласовать, поэтому эту технологию нельзя игнорировать.
В последнее время основными узлами станков являются гидравлические и пневматические шпиндели. Основные характеристики станков заключаются в том, что конструкция шпиндельной системы определяет производительность обработки. Следовательно, производительность шпиндельной системы должна быть улучшена. Ранее были исследованы характеристики различных подшипников, таких как подшипники скольжения, качения, гидродинамические, гидростатические и аэростатические, и в соответствии с их характеристиками было определено их наиболее подходящее применение. Однако из-за строгих требований, предъявляемых к системе главного вала к подшипникам, трудно определить критерии выбора на основе приведенной выше оценки. В 1970-х годах гибридные подшипники в сочетании с гидростатическими подшипниками и аэростатическими подшипниками вызвали большой интерес в качестве основных подшипников, но сегодня характерные подшипники требуют дальнейшего обсуждения.
Теперь аэростатический подшипник используется в качестве подшипника шпинделя в высокоскоростном обрабатывающем центре, что демонстрирует преимущества высокой точности вращения, небольшой тепловой деформации, пригодности для высокоскоростного вращения и низкого уровня шума. Также обнаружено, что высокоскоростная обработка труднообрабатываемых материалов может осуществляться за счет повышения жесткости и увеличения мощности станков. Но раньше это был только подшипник шпинделя, который использовался для малой жесткости и сверхточной обработки. Он подходил для резки мягких металлов алмазным инструментом. Кроме того, начали популяризироваться и применяться магнитные подшипники шпинделя, которые работают по тому же принципу, что и воздушные гидростатические подшипники шпинделя, и не имеют твердого контакта. Из-за высокой цены он используется только в некоторых сверхвысокоскоростных шлифовальных машинах. Ожидается, что после решения проблем вибрации, жесткости и термической деформации в будущем он будет использоваться в сверхвысокоскоростных шпинделях, значение dn которых превышает предел вращения подшипников качения (диаметр шпинделя d * число вращения шпинделя n), превышающий 4 миллиона
Теперь разработан гидростатический подшипник шпинделя. Его характеристики: низкая вязкость, высокая теплоемкость, высокая грузоподъемность и хорошая приспособляемость к защите окружающей среды. Ожидается, что в ближайшем будущем он будет запущен в практическое производство, так что у пользователей будет больше возможностей выбора.
С развитием технологии гибридных подшипников в шпиндельной системе, чтобы одновременно реализовать высокоскоростное и жесткое выравнивание заготовки, теперь применяется полуплавающее выравнивание с помощью скольжения, давления воздуха и гидростатического давления.
Что касается режима привода рабочего стола, несмотря на то, что существуют сверхточные станки с приводом от трансмиссионного вала, резьбовой привод с шариковинтовой передачей по-прежнему составляет большинство. При позиционировании устройств рентгеновского облучения и других устройств специального назначения была применена недавно разработанная воздушная отвертка статического давления. Хотя его цена ограничивает сферу применения, он будет широко использоваться в сверхточной области.
Для достижения небольшой тепловой деформации и хорошей жесткости линейного двигателя, используемого в настоящее время, чтобы гарантировать, что точность позиционирования рабочего стола достигает уровня нмс, после рассмотрения применения вязкой жидкости, вязкость постоянно изменяется в соответствии с к нагрузке и скорости, чтобы очень точно достичь цели управления позиционированием рабочего стола.
Для повышения эффективности производства в зажимном устройстве реализована высокая скорость возврата станка и скорость подачи инструмента, а также автоматизация зажима заготовки. Но в прошлом зажимные устройства средних и малых станков с ЧПУ в основном работали с зажимом под давлением масла. Теперь, чтобы удовлетворить потребности в защите окружающей среды, его постепенно заменяют электродвигателями, кулачками и резьбой. В то же время компания также разрабатывает миниатюрные гидравлические трансмиссионные устройства, не загрязняющие окружающую среду.
Кроме того, для удовлетворения потребностей в беспилотной работе станков возможности использования давления воздуха увеличиваются. Если воздушный компрессор большой мощности устанавливается отдельно, необходимо увеличивать не только площадь установки оборудования, но и невысокий коэффициент использования. По этой причине разработано устройство с воздушным компрессором и аккумулятором в устройстве давления масла. Поскольку он может обеспечивать давление масла и воздуха с помощью двигателя, он не только улучшает коэффициент использования оборудования, но и экономит место для установки оборудования. Это отличный дизайн.