1. Новая система направляющий путь линейной направляющий позволяет станку получить быструю скорость подачи. При условии такой же скорости шпинделя быстрый корм является характерной чертой линейной направляющий. Как и руководство по плоскости, линейное руководство имеет два основных элемента: один является фиксированным элементом, другой является движущийся элемент. Для того, чтобы обеспечить точность станка, необходимо небольшое количество соскабливания и шлифования кровати или колонны. В общем, установка относительно проста. Между движущийся элементом и фиксированным элементом линейного направляющей нет промежуточной среды, но используется стальной шар. Поскольку стальной шар подходит для скоростного движения, небольшого коэффициента трения и высокой чувствительности, он может отвечать рабочим требованиям движущихся деталей, таких как инструмент отдыха и перевозки станка. Когда рабочее время слишком длинное, стальной шар начинает изнашиваться, а предустановка, действующая на стальной шарик, начинает ослабевать, что приводит к снижению точности движения рабочих частей станка. Для того чтобы сохранить начальную точность, необходимо заменить направляющий железнодорожный кронштейн или даже направляющий рельс. Ti Hao машины является основной продукцией компании, включая роторный центр, свинцовый винт, шпиндель станка, вал обработки, высокоточный инструмент, резак бар, упругий патрон, нестандартные детали обработки и удлинителя машинного инструмента! Если железнодорожная система уже предварительно загружена. Точность системы была потеряна, и единственный способ заключается в замене подвижного элемента.
2. Линейный ролик направляющий линейный ролик направляющий система представляет собой сочетание плоскости направляющий рельс и линейный ролик направляющий рельс. Ролик устанавливается на параллельный направляющий рельс, а движущиеся части станка несли роликом вместо стального шара. Преимуществами являются большая контактная зона, большая грузоподъемность и высокая чувствительность. С конца кровати, опора и ролик помещаются на верхней и боковой части самолета направляющий рельс. Для того, чтобы получить высокую точность, клин пластины устанавливается между рабочими частями станка и внутренней поверхности опоры, чтобы сделать предустановку действовать на стороне поддержки. Принцип работы клиновидной пластины аналогичен принципу наклонного железа, а вес рабочих деталей действует на верхней поверхности опоры. Поскольку предварительная нагрузка, действующая на направляющий железнодорожный системы регулируется, потеря клиновой пластины может быть компенсирована. Эта функция широко используется в средних или больших станков, потому что он чувствителен к инструкциям ЧПУ и несет большую нагрузку. Линейная система направляющий выступ ролика может выдержать высокую скорость работы, чем традиционная функция направляющий самолет и улучшить производительность станка.
3. Сталь инкрустированный направляющий рельс
Наиболее распространенной формой направляющей железной дороги на станок является инкрустированный стальной направляющий рельс, который используется уже давно. Стальной инкрустированный направляющий рельс является фиксированным компонентом направляющей железнодорожной системы, а его поперечная секция прямоугольная. Он может быть установлен горизонтально на кровати станка, а также может быть брошен в одно тело с кроватью. Это называется инкрустированным типом стали или интегральным типом соответственно. Стальной инкрустированный направляющий рельс изготовлен из стали, затвердевшего и грунтового. Если твердость выше 60 градусов твердости Rockwell, придерживаться стальной инкрустированный направляющий рельс с винтами или клеем (эпоксидной смолы) на машинном бедре или соответствующей поверхности колонны после соскабливания, с тем чтобы обеспечить лучшую плоскость направляющей железной дороги. Эта форма удобна и проста для технического обслуживания и замены, и очень популярна среди обслуживающего персонала.
4. Развитие традиционного направляного рельса раздвижной направляющий путь проявляется, во-первых, в раздвижных элементах и форме направляющий рельс. Характерной чертой раздвижного направляного рельса является то, что среда используется между направляющий рельс и раздвижной частью, а разница в форме заключается в выборе различных носителей. Гидравлическое давление широко используется во многих железнодорожных системах. Гидростатическим направляющий путь является одним из них. Под действием давления гидравлическое масло попадает в канавку раздвижного элемента, образует масляную пленку между направляющий рельс и раздвижной элемент, отделяет направляющий рельс и движущийся элемент, чтобы значительно уменьшить силу трения движущейся стихии. Гидростатическая направляющий путь очень эффективен для большой нагрузки и может компенсировать эксцентричную нагрузку. Ti Hao машины является основной продукцией компании, включая роторный центр, свинцовый винт, шпиндель станка, вал обработки, высокоточный инструмент, резак бар, упругий патрон, нестандартные детали обработки и удлинителя машинного инструмента! Например: большой песочный ящик в обработке, просто дойти до конца машины инструмент путешествия, нагрузка направляющий рельс может увеличить давление масла, так что направляющий рельс точно поддерживать состояние горизонтальной нагрузки. Некоторые горизонтальные скучные и фрезерные машины используют эту технологию, чтобы компенсировать снижение скорости шпинделя во время обработки глубоких отверстий. Другой вид железнодорожной формы направляющий с использованием нефти в качестве среды является динамическое давление направляющий рельс. Разница между динамическим давлением направляющий рельс и статическим давлением направляющий рельс заключается в том, что нефть не работает под давлением. Он использует вязкость масла, чтобы избежать прямого контакта между движущихся элементов и направляющий рельс, с преимуществом экономии гидравлического нефтяного насоса